Τετάρτη, 20 Σεπτέμβριος, 2017

Υπογράφεται η σύμβαση για το λιμάνι Σιγρίου!



Τους κόπους του να ανταμείβονται βλέπει σιγά – σιγά ο δήμαρχος Λέσβου, Σπύρος Γαληνός, ο οποίος γυρίζει από την Αθήνα (μετά από έναν κύκλο επαφών με κορυφαία κυβερνητικά στελέχη), με την χαρμόσυνη είδηση της «επανεκκίνησης» ενός εκ των πιο χαρακτηριστικών «καημών» για το νησί, που δεν είναι άλλος από το έργο για το λιμάνι Σιγρίου.

Έχοντας από το 2015 «ενοχλήσει» ως και τον πρωθυπουργό για το αδιέξοδο του σύγχρονου «γιοφυριού της Άρτας» για τη Λέσβο και «δουλεύοντας» αθόρυβα από το 2016 την υπόθεση κατά κύριο λόγο με τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Επενδύσεων, Παναγιώτη Κορκολή, και τον γενικό γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών, Γιώργο Δέδε, ο Σπύρος Γαληνός βρέθηκε τελικώς χθες στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την οριστική λύση του «γόρδιου δεσμού». Αφού το μόνο που απομένει κατά δήλωσή του στο «Ε», για να μετατραπεί σε εργοτάξιο το Σίγρι, είναι η εγγυητική εκ μέρους της εταιρίας που έχει αναδειχθεί μειοδότρια προκειμένου μέσα σε δέκα ημέρες να υπογραφούν οι συμβάσεις. Με το έργο που «διεσώθη» πέρυσι από την ένταξή του στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, να είναι πράγματι πια σε θέση να προχωρήσει, και το Υπουργείο Υποδομών να αναλαμβάνει την εκτέλεσή του για λογαριασμό του (νεοσύστατου) δικαιούχου, δημοτικού Λιμενικού Ταμείου…

Απ’ το γραφείο του Σπίρτζη…

Μία ημέρα λοιπόν μετά την χαρμόσυνη εξέλιξη της ολοκλήρωσης της παράκαμψης της Λαγκάδας, που έφτασε σε ένα τέλος μετά από 20 χρόνια… «φαγούρας», μία άλλη πανομοιότυπη ως προς τα «πίσω – μπρος» της, υπόθεση, αυτή του λιμένα Σιγρίου, προσεγγίζει την αρχή του τέλους της. Αυτό ήταν εξάλλου εκείνο που ανακοίνωσε περιχαρής χθες ο δήμαρχος Λέσβου, Σπύρος Γαληνός, εξερχόμενος από το γραφείο του υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη, παραπέμποντας στο επόμενο δεκαήμερο και για την τυπική απελευθέρωση του επίμαχου έργου. Με την εργολήπτρια εταιρία να καλείται να καταβάλλει την εγγυητική και να υπογράψει την σύμβαση.

Το ιστορικό του πολύπαθου ετούτου έργου βέβαια, είναι αδύνατο να καταγραφεί μέσα στις διαθέσιμες λέξεις για να καταδείξει επαρκώς τη σημασία της σημερινής του εξέλιξης. Καθώς είναι αμέτρητες οι δεσμεύσεις επί δεσμεύσεων που διαψεύστηκαν πανηγυρικά στην πορεία των όλων διαδικασιών του, με αποκορύφωμα την απώλεια της χρηματοδότησής του από το ΕΣΠΑ (από τις ενστάσεις που είχαν υποβληθεί από εργολήπτριες εταιρίες που συμμετείχαν στον διαγωνισμό που είχε βγει επί των ημερών στην Περιφέρεια Β. Αιγαίου, του Νάσου Γιακαλή) να καθηλώνουν ξανά την προοπτική του έργου πνοής για το νησί. Η τελευταία αναλαμπή αυτού, ήταν οι εκτιμήσεις της περιφερειακής αρχής της Χριστιάνας Καλογήρου πως το έργο θα μπει στο νέο ΕΣΠΑ αλλά και οι όποιες (νέες) αρμόδιες από κυβερνητικό επίπεδο δεσμεύσεις που, έδειχναν πάντως το ΕΣΠΑ ως εκείνον τον φορέα που θα έδινε τα 15 εκ. ευρώ που απαιτούνται για την υλοποίησή του.

Η επιμονή Γαληνού για το ΠΔΕ…

Φαίνεται όμως, πως η επιμονή του δημάρχου Λέσβου σε συνδυασμό με την καλή επαφή του με τη σημερινή κυβέρνηση, λειτούργησε καταλυτικά στο να γίνει η «γέφυρα» προς το ΠΔΕ και παρά τη γενικότερη δυσπιστία που επικράτησε κατά την εποχή της «επικοινωνίας» εκείνης της εξέλιξης, να φτάνουμε σήμερα στο σημείο να γράφουμε για την επιβεβαίωση των καλών προθέσεων. Με την εμπλοκή του ΠΔΕ, ενός εθνικού φορέα χρηματοδότησης δηλαδή, να κατορθώνει να παρακάμψει και μία σειρά απροσπέλαστων στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ, προβλημάτων με πιο χαρακτηριστική την εκκρεμότητα του χαρακτηρισμού του Σιγρίου ως Τμήματος Διευρωπαϊκού Μεταφορικού Άξονα.

 

πηγή: emprosnet.gr

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

Your email address will not be published. Required fields are marked as *

*


Σχετικές ειδήσεις