Τετάρτη, 28 Ιούνιος, 2017

ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ

 
 

Ρελάνς επιχειρεί η HSW με άνοιγμα στην Αδριατική !

Ρελάνς, «εντός έδρας Γκριμάλντι», εξετάζει η διοίκηση της Hellenic Seaways, η οποία ενδέχεται να ανοιχτεί στις γραμμές της Αδριατικής, αρχικά στα πλαίσιο διαγωνισμού για 47 ακτοπλοϊκές γραμμές της Κροατίας. Παράλληλα, η διοίκηση της ελληνικής ακτοπλοϊκής «πετάει στον κάλαθο των αχρήστων» τα περί ανάγκης αυξήσεως κεφαλαίου που είχε εγερθεί από τη Γενική Διεύθυνση Ανάπτυξης της Περιφέρειας Αττικής, καθώς με νεότερο έγγραφό της η υπηρεσία επιδοκιμάζει τα μέτρα που αποφάσισε για το ζήτημα η γενική συνέλευση της HSW. Εξάλλου, όπως αναφέρουν κύκλοι της διοίκησης της HSW στην «Κ», η εταιρεία έκλεισε τη


«SUPERFAST II»: Ετήσιος δεξαμενισμός στην Rijeka

Με πορεία για την Rijeka της Κροατίας βρίσκεται το "SUPERFAST II", προκειμένου να πραγματοποιήσει τον ετήσιο δεξαμενισμό του, όπως συνέβη και με το "SUPERFAST I" πριν από λίγο καιρό. Το κόκκινο ιταλικό Ro/Pax της SUPERFAST FERRIES αναμένεται να βρίσκεται ξανά στις δρομολογιακές του υποχρεώσεις στη γραμμή του Μπάρι, από τις 22 Φεβρουαρίου, βάσει του συστήματος κρατήσεων.   Πάμε να θυμηθούμε μέσα από το αφιέρωμα του arxipelagos.com που πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2012, το εντυπωσιακό πλοίο, πατώντας ΕΔΩ


Πώς χάθηκε η «ελληνική» θάλασσα της Αδριατικής για την ακτοπλοΐα μας

Η απόφαση του ομίλου Grimaldi να «αποσύρει» τη θυγατρική του Minoan Lines από τις γραμμές της Αδριατικής, στις οποίες πλέον η ιταλική κυριαρχία είναι σχεδόν ολοκληρωτική, με μόνη ελληνική παρουσία την κοινοπραξία ΑΝΕΚ-Attica, εξακολουθεί να απασχολεί όπως είναι φυσικό τον ακτοπλοϊκό κλάδο, αφού μεταβάλλει δεδομένα τουλάχιστον 50 ετών, που ήθελαν την Αδριατική μία κυρίως «ελληνική» θάλασσα, αν και Έλληνες και Ιταλοί ξεκίνησαν συνεργαζόμενοι το «άνοιγμα» των γραμμών. Οι σημερινοί 50άρηδες και βάλε κάτοικοι της Ηγουμενίτσας έχουν να λένε ακόμη για το Appia της Adriatica και το Εγνατία της ελληνικής εταιρείας