Δευτέρα, 23 Οκτώβριος, 2017

ΛΙΜΑΝΙΑ

 
 

Νέοι Κανονισμοί για τα Ευρωπαϊκά Λιμάνια

PIREUS PORT

Νομοθετικό ψήφισμα εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 14 Δεκεμβρίου 2016, σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου, που αφορά στην πρόσβαση στην αγορά λιμενικών υπηρεσιών και τη χρηματοοικονομική διαφάνεια των λιμένων. Δείτε παρακάτω τα βασικά του σημεία : • H απλούστευση των τελωνειακών διαδικασιών μπορεί να δημιουργήσει σημαντικά οικονομικά πλεονεκτήματα για τους θαλάσσιους λιμένες με όρους ανταγωνιστικότητας. Για να προαχθεί ο θεμιτός ανταγωνισμός και να περιοριστούν οι τελωνειακές διατυπώσεις, είναι σημαντικό οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών να εγκρίνουν μία ορθή και


ΟΛΠ-Δήμος για την ανάπτυξη του Πειραιά

Οι κοινές αναπτυξιακές προοπτικές του λιμανιού και της πόλης του Πειραιά, συζητήθηκαν στη συνάντηση του Δήμου Πειραιά και εκπροσώπων του ΟΛΠ. Στη συνάντηση,  τέθηκαν οι βασικές αρχές του αναπτυξιακού σχεδιασμού της εταιρείας και οι ενέργειες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα στην κατεύθυνση αυτή. Από την πλευρά του Δήμου Πειραιά περιγράφηκε το αναπτυξιακό σχέδιο για την πόλη με επίκεντρο την εκπόνηση του σύγχρονου χρηματοδοτικού και αναπτυξιακού εργαλείου της Ολοκληρωμένης Χωρικής Επένδυσης. Ο Δήμος Πειραιά παρουσίασε το πολυδιάστατο πλέγμα στοχευμένων παρεμβάσεων για την αστική αναζωογόνηση και την οικονομική και κοινωνική ανάκαμψη, το


Θ.Δρίτσας: «Είμαστε δεσμευμένοι για τη συνέχιση του διαγωνισμού για το 51% του ΟΛΠ»

Ξεκάθαρος ως προς τα βήματα που θα κάνει όσο αφορά στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ήταν ο υπουργός Ναυτιλίας και νησιωτικής Πολιτικής, Θόδωρος Δρίτσας, μιλώντας το βράδυ της Τετάρτης στην Ολομέλεια της Βουλής. Έκανε λόγο για υποχρεώσεις που προέρχονται από τα προηγούμενα μνημόνια. «Πρόκειται για τη συνέχιση της διαγωνιστικής διαδικασίας, για την πώληση του 51% των μετοχών του Ο.Λ.Π., εν συνεχεία και του Ο.Λ.Θ., με την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τον Ο.Λ.Π. εντός Οκτωβρίου. Σε αυτήν την υποχρέωση, είμαστε δεσμευμένοι» επεσήμανε ο ΥΝΑ και προσέθεσε: «Η ίδια η


Για πρώτη φορά στο Ηράκλειο το κρουαζιερόπλοιο QUEEN VICTORIA

Στο λιμάνι του Ηρακλείου κατέπλευσε σήμερα για πρώτη φορά το κρουαζιερόπλοιο QUEEN VICTORIA, της εταιρίας CUNARD CRUISES του ομίλου P&O CRUISES AND CUNARD CARNIVAL UK με περίπου 2020 επιβάτες. Οι επισκέπτες απόλαυσαν την 25μελή φιλαρμονική ορχήστρα του Δήμου Ηρακλείου σε αγαπημένες ερμηνείες μουσικής από γνωστές ταινίες και μιούζικαλ ενώ πραγματοποιήθηκε συνάντηση του κ. Ιωάννη Μπρα, του Δημάρχου Ηρακλείου, κ. Βασίλειου Λαμπρινού και της Αντιδημάρχου Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης, Νέας Γενιάς, Καινοτομίας και ΚΕΠ, κας Μαρίας Καναβάκη με τον πλοίαρχο, τον Hotel Manager και αξιωματικούς του πλοίου στο σημείο της εκδήλωσης


Ολοκληρώθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε.

   Ολοκληρώθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. κατά το οποίο συζητήθηκαν ως ενημερωτικά θέματα: (α) η υποβληθείσα από τον Πρόεδρο και Δ/ντα Σύμβουλο του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργο Ανωμερίτη πρόταση παραίτησής του κατά την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων 2015 και (β) το θέμα σύναψης ΣΣΕ 2015-2017 με τους εργαζομένους του ΟΛΠ Α.Ε., χωρίς λήψη αποφάσεως. Από το Δ.Σ. απουσίασε το μέλος κ. Θάνος Λιάγκος, ειδικός σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, ενώ ο δικηγόρος μέλος του Δ.Σ. κ. Νικόλαος Νάκης παραιτήθηκε από τη θέση του ανεξάρτητου μη εκτελεστικού μέλους του Δ.Σ.,


Ποιoς θα συνδέσει το όνομά του με την πώληση του ΟΛΠ

Πλούσιο παρασκήνιο έχει η χθεσινή παραίτηση Ανωμερίτη από την διοίκηση του ΟΛΠ, και ενώ η κυβέρνηση δυσκολεύεται να βρει το διάδοχό του καθώς κανείς δεν θέλει να συνδέσει το όνομά του με την εν εξελίξει ιδωτικοποίηση του λιμανιού. Στο λιμάνι δηλαδή γνώριζαν πως θα παραιτηθεί εδώ και καιρό, αλλά ως «παλιά αλεπού» στη πολιτική, ο Ανωμερίτης, στην επιστολή παραίτησής του στον αρμόδιο υπουργό Θ. Δρίτσα, εμφανίζεται ως αποχωρών και όχι ως απομακρυθέντας, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι μετέβαλε τις προγραμματικές της θέσεις για το λιμάνι και τώρα προωθεί την ιδιωτικοποίησή του


Γιατί Κίνα και Γερμανία έβαλαν στο «μάτι» τον ΟΛΠ

•    Η νέα διπλωματική στρατηγική της Κίνας και το σχέδιο με το «Δρόμου του Μεταξιού». Ποιοι είναι οι πραγματικοί στόχοι. •    Τι προβλέπει το στρατηγικό σχέδιο της Κίνας «ΟΒΟR» •    Η συμφωνία Κίνας- Γερμανίας για την ανάπτυξη του «Δρόμου του Μεταξιού». •    Άνοιξε ο δρόμος για την είσοδο κινέζων στα λιμάνια του Αμβούργου και της Βρέμης Οι «δουλειές» ανάμεσα σε Γερμανία και Κίνα, που εξυπηρετούν τους στρατηγικούς στόχους της μεγάλης ασιατικής χώρας, φαίνεται ότι κρύβονται πίσω από την (από πρώτη «ματιά») ακατανόητη επιμονή των «θεσμών»- πρώην τρόικας- για να περιληφθεί


ΟΛΠ: Διοραγνώνει συνέδριο με θέμα “Harmony in Blue”

Συνέδριο με θέμα «Harmony in Blue» διοργανώνεται στον ΟΛΠ Α.Ε. στις 27 έως 29 Μαΐου 2015. Το Forum αυτό διεξάγεται στα πλαίσια του κοινοτικού έργου MEDNET (Μεσογειακό Δίκτυο για την απλούστευση των διαδικασιών και διατυπώσεων στα λιμάνια), το οποίο έχει εγκριθεί στα πλαίσια του προγράμματος MED, το οποίο στοχεύει στην ανάπτυξη ενός Μεσογειακού Δικτύου Λιμένων και Λιμενικών Αρχών, τα οποία κυρίως ασχολούνται με τη μεταφορική αλυσίδα. Οι κύριες δραστηριότητες του έργου περιλαμβάνουν: Καταγραφή των Ευρωπαϊκών, εθνικών, περιφερειακών και άλλων δραστηριοτήτων, έργων και μελετών σε σχέση με τις λιμενικές και τελωνειακές


Η Π.Ε.Π.Ε.Ν Κρούει τον «κώδωνα» του κινδύνου για τα επικίνδυνα λιμάνια της χώρας!

Σχετικά με τις Λιμενικές υποδομές Κυκλάδων, Δωδεκανήσων και Κρήτης και κατόπιν κοινών επισκέψεων της ΡΑΛ μαζί με άλλους φορείς, θέλουμε να επισημάνουμε τα πιο κάτω: Παρά τις συγκεκριμένες παρατηρήσεις των Πλοιάρχων, χειριστών των λιμανιών ,οι οποίες είναι αποτυπωμένες στις εκθέσεις μας για τα διάφορα Ελληνικά λιμάνια και τις βελτιωτικές μικρές και μεγάλες κινήσεις που έχουν γίνει, παρατηρούμε, με έκπληξη και λύπη, πως η πολιτεία εξακολουθεί να αδιαφορεί και όπως συνηθίζει, δεν τις λαμβάνει υπ’όψη. Το αποτέλεσμα της παροιμιώδους αδιαφορίας αυτής, το βλέπουμε στα διάφορα λιμάνια, όπου έγιναν κάποιες βελτιώσεις, αλλά


Θ. Δρίτσας: 4 κανόνες για την ανάπτυξη των λιμανιών

Πλαίσιο με 4 κανόνες για την ανάπτυξη των λιμανιών παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, σε ομιλία στο 12ο Συνέδριο των Ευρωπαϊκών Λιμανιών (ESPO). Ως πρώτο κανόνα, ο κ. Δρίτσας αναφέρθηκε στη σημασία που έχουν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια. Όπως σημείωσε ο κ. Δρίτσας, οι εργαζόμενοι είναι βασικοί παράγοντες, με την εργασία τους να έχει υποτιμηθεί. «Στην Ευρώπη, το ευρωπαϊκό κεκτημένο εξακολουθεί να κυριαρχεί – πρέπει να προστατευθεί. Είναι μία αναπτυξιακή παράμετρος και έτσι πρέπει να τη δούμε», συμπλήρωσε. Συνεχίζοντας, ο κ. Δρίτσας αναφέρθηκε στην κατοχύρωση ενός ρυθμιστικού πλαισίου


Ο ΣΥΡΙΖΑ ΘΑ ΠΑΡΑΔΩΣΕΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ (ΟΛΠ) ΣΤΟΥΣ ΜΟΝΟΠΩΛΙΑΚΟΥΣ ΟΜΙΛΟΥΣ;

Ίσως πριν από μερικούς μήνες το παραπάνω ερώτημα θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί σαν σενάριο επιστημονικής φαντασίας, όμως στους τρεις μήνες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ σήμερα πια όχι μόνο δεν είναι τέτοιο αλλά αντίθετα όσοι παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στο επίπεδο των κυβερνητικών σχεδιασμών είναι πλέον γνωστό σε όλους τους παροικούντες στην Ιερουσαλήμ ότι η κυβέρνηση έχει αποδεχθεί την αξίωση των τοκογλύφων δανειστών (παραβιάζοντας τις κόκκινες γραμμές της) και όλα δείχνουν ότι προχωράει στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, του ΟΛΘ, των αεροδρομίων κ.λπ. Ήδη από τις πρώτες μέρες της νέας διακυβέρνησης


Το πρώτο αντιμάμαλο για το άρθρο του Βασίλη Διαμαντίδη για το λιμάνι της Κάσου.

Φίλε Βασίλη, καλησπέρα. Επικοινωνώ μαζί σου, αφού πρώτα διάβασα προσεκτικά το άρθρο σου, για να σου πω, εν πρώτοις, ότι υπάρχουν σ’ αυτό κάποιες ανακρίβειες, κάποιες υπερβολές και κάποιες λανθασμένες εκτιμήσεις : http://www.ribandsea.com/articles/1886-limani-kasou-alitheies-kai-psemmata Μία από αυτές είναι η ημερομηνία που αναφέρεις ότι πήρα την συνέντευξη από τον καπετάν Διαμαντή Παπαγεωργίου. Λες συγκεκριμένα: Προσέγγιση του «Ιεράπετρα» στον παλιό προβλήτα πριν ολοκληρωθεί ο προσήνεμος μώλος και το λιμάνι γίνει «κλουβί». «Επειδή, «όσα ξέρει ο νοικοκύρης, δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος», διαβάστε μια συνέντευξη του καπετάνιου Διαμαντή Παπαγεωργίου, στον δημοσιογράφο Ιωσήφ Παπαδόπουλο


Λιμάνι Κάσου. Αλήθειες και ψέμματα.

Του Βασίλη Διαμαντίδη.   Το «Βιτσέντζος Κορνάρος» προσαραγμένο στο ανατολικό άκρο του προσήνεμου μώλου του λιμανιού της Κάσου. Όλοι γίναμε μάρτυρες του συμβάντος της προσάραξης του ΕΓ/ΟΓ Βιτσέντζος Κορνάρος στο λιμάνι της Κάσου στα τέλη του προηγούμενου μήνα, ευτυχώς χωρίς θύματα. Όλοι παρακολουθήσαμε την ταλαιπωρία των 300 επιβαινόντων του, ευρισκόμενοι επί 3 ολόκληρες μέρες εγκλωβισμένοι 300 μέτρα μακριά από τον προβλήτα ανήμποροι να αντιδράσουν στο όνομα της «ασφάλειας». Ένα συμβάν που μας αποκάλυψε για ακόμη μια φορά πως «αυτή είναι η Ελλάδα». Από τους πρωταγωνιστές, Βιτσέντζος Κορνάρος (ένα πλοίο θρύλος


Νέες κινητοποιήσεις στα λιμάνια από τους εργαζόμενους

Με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων τους με όλες τις μορφές, προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, όσο η κυβέρνηση δεν… ξεκαθαρίζει το τοπίο για αν θα προχωρήσει η όχι η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ.Εργαζόμενοι στα λιμάνια συγκεντρώθηκαν χθες το πρωί στην πλατεία Καραϊσκάκη,στον Πειραιά,απαιτώντας να σταματήσει η προκήρυξη πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου των Ο.Λ.Π και του Ο.Λ.Θ,αλλά και κάθε άλλη μορφή ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών. Τη συγκέντρωση διοργάνωσε η Ομοσπονδία Υπαλληλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και η Ενωση Λιμενεργατών του ΟΛΠ. Πορεία και συνάντηση με Υπουργό, Θ. Δρίτσα Οι εργαζόμενοι


ΠΑΜΠΕΙΡΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΟΛΠ

ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΝΕΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΟΙ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΟΥ ΟΛΠ   Η Παμπειραϊκή Επιτροπή κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ, στις γραμμές της οποίας συστρατεύονται και ενώνονται ευρύτατες κοινωνικές – πολιτικές δυνάμεις, συνδικαλιστικές οργανώσεις, επιστημονικοί φορείς, επιμελητήρια, αυτοδιοικητικές αρχές και άλλες συλλογικότητες στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά, καλεί τους εργαζόμενους, τους επαγγελματοβιοτέχνες, τους εμπόρους, τα μικρομεσαία στρώματα που έχουν την επιχειρηματική τους δράση στον Πειραιά να συμπαραταχθούν με τους εργαζόμενους στα λιμάνια και στον ΟΛΠ των οποίων το ξεπούλημα σε ξένους μονοπωλιακούς ομίλους και συμφέροντα μεθοδεύεται για


Cosco και Maersk για το λιμάνι!

To ΤΑΙΠΕΔ θα προσκαλέσει εντός της εβδομάδας την Cosco, APM Terminals, θυγατρική της δανέζικης Maersk, και τις άλλες εταιρείες που έχουν προκριθεί στο β’ γύρο της διαδικασίας να υποβάλουν προσφορές για το 51% του ΟΛΠ. Η διαδικασία θα πρέπει να είναι αμερόληπτη, όμως η κυβέρνηση έχει δείξει ποικιλοτρόπως ότι προτιμά την κινεζική εταιρεία. Η πρόσφατη τοποθέτηση 100 εκατ. ευρώ σε έντοκα γραμμάτια του ελληνικού δημοσίου από κινεζικά συμφέροντα θεωρήθηκε από πολλούς κίνηση καλής θέλησης από την Κίνα εν όψει της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ. Όμως, υπέρ της Cosco λειτουργεί κάτι ακόμη που


ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ: Στο λιμάνι του Βόλου το Young Endeavour

Την Τρίτη 13.00 με 16.00 οι Βολιώτες θα έχουν την ευκαιρία να επισκεφθούν το ιστορικό σκάφος του αυστραλιανού Πολεμικού Ναυτικού Κατέπλευσε το πρωινό της Δευτέρας το αυστραλιανό σκάφος του αυστραλιανού Πολεμικού Ναυτικού  «Young Endeavour» και έδεσε στο λιμάνι του Βόλου όπου και θα παραμείνει μέχρι την Τετάρτη το πρωί οπότε και θα αναχωρήσει. Η άφιξή του είναι ενταγμένη μέσα στην διαδρομή που εκτελεί κάνοντας το γύρο του κόσμου με τον παραδοσιακό ιστιοπλοϊκό τρόπο, για να τιμηθούν οι χιλιάδες Αυστραλοί που έχασαν τη ζωή τους στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Η επιλογή


MINOAN LINES: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΗΣ Π.Ν.Ο. ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 01/05/15

Η MINOAN LINES γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό ότι, λόγω της εξαγγελθείσας απεργίας της Πρωτομαγιάς της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (Π.Ν.Ο.), την Παρασκευή 1 Μαΐου 2015, τα δρομολόγια των πλοίων της εταιρείας  θα πραγματοποιηθούν ως ακολούθως: ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ(H/S/F FESTOSPALACE) Αναχώρηση από το λιμάνι του Ηρακλείου στις21.30   ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ(H/S/F KNOSSOSPALACE) Αναχώρηση από το λιμάνι του Πειραιά αμέσως μόλις επιτραπεί ο απόπλους   Παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες και οι οδηγοί των φορτηγών οχημάτων να βρίσκονται στο λιμάνι του Πειραιά κατά την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης του απόπλου (21:00).   ΠΑΤΡΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ


Απεργία της ΟΜΥΛΕ την Πέμπτη 7 Μαΐου

Σε 24ωρη προειδοποιητική απεργία προχωρά η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜ.Υ.Λ.Ε) και η Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ, υλοποιώντας τις αποφάσεις των Διοικητικών τους Συμβουλίων την Πέμπτη 7/5/2015. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της: Η Κυβέρνηση παρά την δέσμευσή της, στις προγραμματικές της δηλώσεις στην Βουλή, για σταμάτημα των διαγωνισμών πώλησης του 67% του Μετοχικού Κεφαλαίου των ΟΛΠ και ΟΛΘ, φαίνεται ότι κάτω από πιέσεις που ασκούνται από μονοπωλιακούς ομίλους και τους θεσμούς (Τρόικα) φαίνεται ότι υπαναχωρεί. Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια, όπως έχουν διακηρύξει μέσα από τους πολυετείς αγώνες τους, δεν πρόκειται να


Κι άλλοι Κινέζοι στον Πειραιά!

Ενόσω η κυβέρνηση στην Αθήνα αναζητείται επικοινωνιακό μοντέλο για το επαναλανσάρισμα του διαγωνισμού για την πώληση του 51% τουλάχιστον του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΠ ΑΕ η θυγατρική της Cosco Pacific στο λιμάνι εξακολουθεί να ανεβάζει ταχύτητες. Έτσι στην σειρά μεγάλων ξένων τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία προστίθεται τώρα και η επίσης κινεζική (Ταϊβάν) ναυτιλιακή Yang Ming Lines. Η Yang Ming είναι μεταξύ των μεγαλύτερων εταιρειών τακτικών δρομολογίων και ήδη προσέγγιζε το λιμάνι του Πειραιά εβδομαδιαίως. Τώρα μετά και από συμφωνία με τις Arkas Hellas SA και ΣΕΠ ΑΕ,


Λι Κετσιάνγκ: «win-win» συμφωνία o Πειραιάς για Κίνα και Ελλάδα

Η στενότερη συνεργασία Ελλάδας και Κίνας σε συγκεκριμένους τομείς, με πρώτο και κύριο το λιμάνι του Πειραιά, αποτέλεσε το αντικείμενο της συζήτησης που είχαν πριν από λίγες μέρες ο Αλέξης Τσίπρας με τον Πρωθυπουργό της Κίνας Λι Κετσιάνγκ. Όπως αναφέρουν πληροφορίες, ο Έλληνας Πρωθυπουργός ενημέρωσε τον Κινέζο ομόλογό του ότι η Ελλάδα στοχεύει σε ενίσχυση της ελληνο-κινεζικής συνεργασίας σε διάφορους τομείς, ιδιαίτερα στο λιμάνι του Πειραιά. Από τη μεριά του, ο Λι Κετσιάνγκ. υπογράμμισε τη σημασία της περαιτέρω ανάπτυξης των σχέσεων των δύο χωρών εκφράζοντας την σθεναρή υποστήριξή του σε ό,τι


Κατεβαίνουν οι Ρώσοι για λιμάνια και τραίνα

Δύο πράγματα πρόεκυψαν για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τους ελληνικούς σιδηροδρόμους από την επίσκεψη του Α. Τσίπρα στη Μόσχα: Πρώτον, οι Ρώσοι θα κατέβουν στους διαγωνισμούς και, δεύτερον και ίσως αυτονόητο, οι διαγωνισμοί θα γίνουν. Αυτό που δεν ξεκαθαρίστηκε, όπως είναι άλλωστε πάγια πλέον πολιτική στα θέματα που αφορούν τους διαγωνισμούς του ΤΑΙΠΕΔ, είναι εάν και προς ποια κατεύθυνση θα αλλάξουν οι όροι. Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα ένα-ένα. Ο ρώσος πρόεδρος Βλάντιμιρ Πούτιν δήλωσε πως η Αθήνα δεν ζήτησε καμία οικονομική βοήθεια αλλά υπογράμμισε πως η Ρωσία μπορεί


Και οι ακτοπλόοι στο παζάρι για τον ΟΛΠ

Επενδυτικό ενδιαφέρον να επενδύσουν σε επιμέρους παραχωρήσεις στα τμήματα του λιμανιού του Πειραιά που χρησιμοποιούν, διατυπώνουν ορισμένοι κύκλοι της ελληνικής ακτοπλοϊκής βιομηχανίας. Το Capital.gr είναι σε θέση να γνωρίζει μάλιστα πως τουλάχιστον μια εκ των πέντε μεγάλων ιδιωτικών επιχειρήσεων, που διαθέτει υγιή ισολογισμό, έχει ολοκληρωμένο προσχέδιο γα την ανάπτυξη ενός τέτοιου project, εφόσον τελικά βέβαια προκριθεί μια τέτοια επιλογή.   Η πρόταση δεν είναι καινούργια. Είναι γνωστή από χρόνια στον Πειραιά και στους ακτοπλόους, έχει λειτουργήσει σε πολλά λιμάνια στο εξωτερικό και βασίζεται στη λογική «ο καθένας επενδύει και λειτουργεί


Βουτιά Ι.Χ. στο λιμάνι του Ηρακλείου

Στο λιμάνι του Ηρακλείου, στην περιοχή του Καρνάγιου, κατέληξε τη νύχτα το Ι.Χ. που οδηγούσε ένας 40χρονος, κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες. Για τη διάσωσή του βούτηξαν στο νερό δύο Λιμενικοί που ειδοποιήθηκαν για το περιστατικό από τους φύλακες. Ο άνδρας που βγήκε σώος μεταφέρθηκε στη συνέχεια με ασθενοφόρο στο εφημερεύον νοσοκομείο σύμφωνα με το cretalive.


WS Journal: Η ελληνική κυβέρνηση ενημέρωσε τους δανειστές για πώληση του ΟΛΠ

Η ελληνική κυβέρνηση αναμένει να αυξήσει τα έσοδά της κατά 500 εκατομμύρια ευρώ και ο κύριος πόρος των χρημάτων θα προέλθουν από την πώληση του ΟΛP. Αυτό σημειώνει σε αποκλειστικό ρεπορτάζ της η αμερικανική εφημερίδα Wall Street Journal, σύμφωνα με το οποίο οι Έλληνες αξιωματούχοι στην ενημέρωση που παρέχουν στα τεχνικά κλιμάκια των «θεσμών», τους τονίζουν πως τα έσοδα της χώρας θα αυξηθούν κατά 500 εκατομμύρια ευρώ, καθώς έχει αποφασιστεί η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Σύμφωνα με το δημοσίευμα: «Το σχέδιο της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού υπήρξε αμφιλεγόμενο, καθώς οι πολιτικοί της


Τρικυμία στο λιμάνι από τις δηλώσεις Δραγασάκη για τον ΟΛΠ

Αθήνα Επιβεβαιώνει ουσιαστικά μέσω Twitter ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης το κλείσιμο της συμφωνίας στην Κίνα για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ. Σε tweet το βράδυ του Σαββάτου ο κ. Δραγασάκης αναφέρει ότι «οι πολιτικές προτεραιότητές μας επικεντρώνονται στο ‘πώς θα παράγουμε χρήματα’, ‘πώς θα αναπτύξουμε την οικονομία’ και ‘πώς θα έχουμε λιγότερη ανεργία’».   Σε επόμενο tweet ο κ. Δραγσάκης αναπαράγει την συνέντευξή του στο κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα, στην οποία ανέφερε ότι εντός λίγων εβδομάδων θα ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Η αποκάλυψη της


Ανοίγει νέο μέτωπο με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ

Προσπαθώντας να εκμαιεύσει στήριξη από τους δανειστές επί τη βάσει  του σχεδίου μεταρρυθμίσεων και να πείσει ότι σκοπεύει να προχωρήσει σε ιδιωτικοποιήσεις, η κυβέρνηση ανοίγει νέο μέτωπο στο εσωτερικό: Casus belli για την εσωκομματική αντιπολίτευση και τα συνδικάτα γίνεται  η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, για την οποία ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης δήλωσε στην Κίνα ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί μέσα στις αμέσως προσεχείς εβδομάδες. Η δήλωση αυτή – αν αποδόθηκε σωστά από το πρακτορείο Reuters που τη μετέδωσε –  ερμηνεύεται ως μεταστροφή απόψεων και κυβερνητικών επιλογών, υπό την πίεση


Εισροή υδάτων στο πρυμναίο μέρος του Φ/Γ-Ο/Γ »ΕΥΓΕΝΙΑ»

Εισροή υδάτων στο πρυμναίο μέρος του Φ/Γ-Ο/Γ »ΕΥΓΕΝΙΑ» ΝΠ 987  παρατηρήθηκε, πρωινές ώρες σήμερα, από στελέχη του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ελευσίνας. Το  εν λόγω πλοίο ελλιμενίζεται στην περιοχή »ΚΡΟΝΟΣ» Ελευσίνας και τελεί υπό απαγόρευση απόπλου.   Άμεσα ενημερώθηκε η πλοιοκτήτρια εταιρεία προκειμένου να προβεί σε άμεσες ενέργειες με σκοπό την απάντληση υδάτων.   Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση και δεν υφίσταται  κίνδυνος για την ασφάλεια της ναυσιπλοϊας.   Προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.