Πέμπτη, 24 Αύγουστος, 2017

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ

 
 

Ελληνική Ναυτιλία: Μπροστά στο φάσμα της πτώχευσης της ελληνικής οικονομίας

Οι δραματικές όσο και αγωνιώδεις εξελίξεις στα οικονομικά της Ελλάδας αποτελούν αντικείμενο προβληματισμού και για την ελληνική ναυτιλία. Με 718 ναυτιλιακές εταιρείες να έχουν έδρα στην Ελλάδα οι οποίες μαζί με τα παραναυτιλιακά επαγγέλματα απασχολούν σχεδόν 200.000 εργαζόμενους, ο «πονοκέφαλος» στα εφοπλιστικά επιτελεία είναι έντονος. Τους τελευταίους μήνες τα οικονομικά στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών εκπόνησαν σχέδια βάσει των οποίων θα κινηθεί ο εφοπλισμός σε περίπτωση που η οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα βρεθεί σε αδιέξοδο μετά το δημοψήφισμα ενώ εξέτασαν ακόμη και το σενάριο της πτώχευσης. «Είναι εύλογο να διερωτάται κάποιος πως


Μινωικές Γραμμές : Αποτελέσματα ψηφοφορίας τακτικής γενικής συνέλευσης

Σε κλίμα αισιοδοξίας και ευοίωνων προοπτικών πραγματοποιήθηκε την 5η Ιουνίου 2015 και ώρα 15:00, η ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Α.Ν.Ε. στα Κεντρικά Γραφεία της εταιρείας στο Ηράκλειο. Κατά τη έναρξή της, ο κ. Αντώνης Μανιαδάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, καλωσόρισε τον Πρόεδρο του Δ.Σ. κ. Emanuele Grimaldi, τους κ.κ. μετόχους καθώς και όλους τους παρευρισκόμενους και ανέγνωσε την Ετήσια Οικονομική Έκθεση της εταιρικής χρήσης 2014. Στη συνέχεια, σε σύντομο χαιρετισμό του, ο Πρόεδρος του Δ.Σ. κ. Emanuele Grimaldi δήλωσε μεταξύ άλλων: «Είναι μεγάλη τιμή για


Εχασε τα πλοία-τρυπάνια ο κ. Θ. Αγγελόπουλος

Το πλήγμα είναι μεγάλο για τον κ. Θεόδωρο Αγγελόπουλο αφού, εκτός από την τρωθείσα φήμη του, υπολογίζεται ότι από την εξέλιξη αυτή χάνει περί τα 700 εκατ. δολάρια που ήταν η προσωπική του συμμετοχή στο χτίσιμο των δύο πλοίων, ΑΝ συνυπολογιστούν και κάποια κεφάλαια που τοποθετήθηκαν για τροποποιήσεις στα πλωτά γεωτρύπανα όταν αυτά ήταν ήδη στο νερό. Το ύψος του επίμαχου ομολογιακού δανείου (ΙSIN No 00107337.4) ήταν 186 εκατ. δολάρια. Eίχε συναφθεί τον Φεβρουάριο του 2014 με καταληκτική ημερομηνία τον Φεβρουάριο του 2016 και, σύμφωνα με τον όρο της σύμβασης,


Σε… θάλασσες κερδών η Aegean Marine Petroleum του Μελισσανίδη

Ρότα στην κερδοφορία έχει χαράξει η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Aegean Marine Petroleum Network η οποία εξειδικεύεται στη μεταφορά πετρελαίου ως καύσιμο κίνησης πλοίων. Τα κέρδη του πρώτου τριμήνου ήταν ιδιαίτερα ενισχυμένα όπως συνέβη και με τις θαλάσσιες πωλήσεις της εταιρείας. Σε απόλυτους αριθμούς η ναυτιλιακή παρουσίασε κέρδη ύψους 12,2 εκατ. Δολαρίων όταν την ίδια περίοδο του 2014 ήταν στα 5,1 εκατ. δολάρια. Οι πωλήσεις καυσίμων εκτινάχθηκαν στα 2,9 εκατ. τόνους όταν το περασμένο έτος της ίδιας περιόδου είναι κατά 0,2 εκατ. λιγότεροι. Από την άλλη η πτώση στην τιμή του


ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Α’ ΤΡΙΜΗΝΟΥ 2015

 Κύκλος Εργασιών Ομίλου: € 27,2 εκατ.  Σημαντική βελτίωση λειτουργικών αποτελεσμάτων Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης Α.Ε. (ΑΝΕΚ) ανακοινώνει τα αποτελέσματα της περιόδου από 1 Ια-νουαρίου έως 31 Μαρτίου 2015 βάσει των Διεθνών Προτύπων Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (ΔΠΧΑ): Το α’ τρίμηνο του 2015 ο Όμιλος της ΑΝΕΚ δραστηριοποιήθηκε με ιδιόκτητα και ναυλωμένα πλοία σε γραμ-μές της Αδριατικής (Ανκόνα, Βενετία), της Κρήτης (Χανιά, Ηράκλειο), των Δωδεκανήσων και των Κυκλάδων. Τα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου παρουσίασαν σημαντική βελτίωση σε σχέση με τη συγκρίσιμη πε-ρίοδο. Σημειώνεται ότι η δραστηριότητα στον κλάδο χαρακτηρίζεται από


ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε. (ΑΝΕΚ)

Σύμφωνα με το Νόμο και το Καταστατικό της Εταιρείας, το Διοικητικό Συμβούλιο με απόφαση που ελήφθη κατά τη συνεδρίαση του την 27-05-2015, καλεί τους κ.κ. Mετόχους – κατόχους κοινών και προνομιούχων μετοχών εκδόσεως 1990 και 1996 της εταιρείας με την επωνυμία Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης Α.Ε. (ΑΝΕΚ) που έχει την έδρα της στα Χανιά, σε Τακτική Γενική Συνέλευση που θα γίνει στα ιδιόκτητα γραφεία της Εταιρείας, Χανιά, Λ. Καραμανλή 148, την 22α Ιουνίου 2015, ημέρα Δευτέρα και ώρα 5:00 μ.μ., για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα παρακάτω θέματα ημερήσιας διάταξης:


Ανανεώνει τον στόλο της η Tsakos Energy Navigation

Την ανοδική τροχιά που επικρατεί στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων επιχειρεί να εκμεταλλευτεί η ναυτιλιακή εταιρεία Tsakos Energy Navigation του Νίκου Τσάκου.Σε έκθεση που δημοσιεύει η εταιρεία, ο Έλληνας εφοπλιστής διατηρεί τις φιλοδοξίες του για ανάπτυξη στην θετικά κινούμενη Αγορά, ενώ στα σχέδια βρίσκεται η ανανέωση του στόλου πουλώντας παλαιότερα πλοία γεγονός το οποίο θα ενδυναμώσει την αξία της μετοχής. epixirimatias.gr  


ALTANA NAVIGATION LTD, το νέο «αφεντικό» της ΝΕΛ με 90,95%.

Η ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε. σε συνεχεία και συμπλήρωση της από 7-5-2015 ανακοινώσεως της εταιρείας και των ενημερώσεων που έλαβε, γνωστοποιεί ότι μετά τις ήδη γνωστοποιηθείσες συναλλαγές της 7ης Μαΐου 2015, μεταξύ των μετόχων ALTANA NAVIGATION LTD, I.S.F.I-SQUARE FUND και ERCOLANA HOLDINGS LTD, οι οποίες έγιναν στο πλαίσιο της Συμφωνίας Εξυγίανσης που επικυρώθηκε με την υπ’αριθμ. 124/2013 απόφαση του Εφετείου Βορείου Αιγαίου: • η Ευαγγελία Μαρτίνου ελέγχει πλέον, δια της εταιρείας ALTANA NAVIGATION LTD, 232.332.265 μετοχές και δικαιώματα ψήφου, ήτοι ποσοστό 90.95% (από 94.809.949 μετοχές και δικαιώματα ψήφου, ήτοι ποσοστό


ATTICA GROUP: ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ 27/4/2015

Η Attica AE Συμμετοχών (εφεξής η Εταιρία) ανακοινώνει ότι την 27η Απριλίου 2015 πραγματοποιήθηκε η Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων της Εταιρίας με τη συμμετοχή αυτοπροσώπως ή δια αντιπροσώπου μετόχων εκπροσωπούντων 171.450.789 μετοχές, ήτοι ποσοστό 89,46% επί του συνολικού 191.660.320 κοινών ονομαστικών μετοχών. Η Τακτική Γενική Συνέλευση έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις επί των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης: 1. Ενέκρινε τις Ατομικές και Ενοποιημένες Οικονομικές Καταστάσεις της εταιρικής χρήσης 2014, την Έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου και την έκθεση των Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών. Επίσης, η Γενική Συνέλευση ενημερώθηκε ότι η Εταιρία δεν


Κι άλλοι Κινέζοι στον Πειραιά!

Ενόσω η κυβέρνηση στην Αθήνα αναζητείται επικοινωνιακό μοντέλο για το επαναλανσάρισμα του διαγωνισμού για την πώληση του 51% τουλάχιστον του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΠ ΑΕ η θυγατρική της Cosco Pacific στο λιμάνι εξακολουθεί να ανεβάζει ταχύτητες. Έτσι στην σειρά μεγάλων ξένων τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία προστίθεται τώρα και η επίσης κινεζική (Ταϊβάν) ναυτιλιακή Yang Ming Lines. Η Yang Ming είναι μεταξύ των μεγαλύτερων εταιρειών τακτικών δρομολογίων και ήδη προσέγγιζε το λιμάνι του Πειραιά εβδομαδιαίως. Τώρα μετά και από συμφωνία με τις Arkas Hellas SA και ΣΕΠ ΑΕ,


Ελληνική σημαία και στο Valiant Energy ύψωσε η Energean Oil & Gas

Την ελληνική σημαία φέρει πλέον το Valiant Energy, το ιδιοκτησίας Energean Oil & Gas πλοίο εφοδιασμού εξεδρών εξόρυξης, το οποίο θα υποστηρίξει το γεωτρητικό πρόγραμμα της εταιρείας στον Κόλπο της Καβάλας, το οποίο πρόκειται να ξεκινήσει τον Ιούνιο. Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, η Valiant Energy, το οποίο έχει κατασκευαστεί στη Νορβηγία, έχει ναυπηγηθεί με τους κανόνες του νορβηγικού νηογνώμονα DNV και έχει λειτουργήσει στις πλέον απαιτητικές συνθήκες εξόρυξης πετρελαίου σε περιοχές όπως αυτή της Βόρειας Θάλασσας, εγγράφηκε στα ελληνικά νηολόγια. Η δε ύψωση της ελληνικής σημαίας έρχεται σε συνέχεια της


Αμετάβλητες οι οφειλές ναυτιλιακών εταιρειών προς το ΝΑΤ

Στο ποσό των 101,03 εκατ. ευρώ διατηρήθηκαν οι συνολικές ληξιπρόθεσμες οφειλές των ναυτιλιακών εταιρειών προς το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (ΝΑΤ) το τελευταίο έτος σύμφωνα με στοιχεία που διαβίβασε στη Βουλή ο υπουργός Εργασίας Πάνος Σκουρλέτης. Τα στοιχεία είχαν ζητήσει οι βουλευτές του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης, Διαμάντω Μανωλάκου και Μανώλης Συντυχάκης, οι οποίοι είχαν καταθέσει Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων και ζητούσαν να ενημερωθούν ποιες είναι οι ανεξόφλητες φορολογικές οφειλές εφοπλιστών και ναυτιλιακών εταιρειών και ποιες οι βεβαιωμένες ανεξόφλητες οφειλές προς το ΝΑΤ. Σχετικά με τις ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το ΝΑΤ που έχουν


Λι Κετσιάνγκ: «win-win» συμφωνία o Πειραιάς για Κίνα και Ελλάδα

Η στενότερη συνεργασία Ελλάδας και Κίνας σε συγκεκριμένους τομείς, με πρώτο και κύριο το λιμάνι του Πειραιά, αποτέλεσε το αντικείμενο της συζήτησης που είχαν πριν από λίγες μέρες ο Αλέξης Τσίπρας με τον Πρωθυπουργό της Κίνας Λι Κετσιάνγκ. Όπως αναφέρουν πληροφορίες, ο Έλληνας Πρωθυπουργός ενημέρωσε τον Κινέζο ομόλογό του ότι η Ελλάδα στοχεύει σε ενίσχυση της ελληνο-κινεζικής συνεργασίας σε διάφορους τομείς, ιδιαίτερα στο λιμάνι του Πειραιά. Από τη μεριά του, ο Λι Κετσιάνγκ. υπογράμμισε τη σημασία της περαιτέρω ανάπτυξης των σχέσεων των δύο χωρών εκφράζοντας την σθεναρή υποστήριξή του σε ό,τι


Δώδεκα σημαντικές ναυτιλιακές εταιρείες θα εγκατασταθούν στην Ελλάδα

Μετά από επιτυχημένες όπως αποδεικνύεται διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με 12 ναυτιλιακές εταιρείες που έχουν ως έδρα τα νησιά Μάρσαλ, τον Παναμά και την Λιβερία τελικώς αυτές θα εγκατασταθούν στην Ελλάδα. Την απόφαση ενέκρινε ο Αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θεόδωρος Δρίτσας και το επιβεβαίωσε στο koutipandoras.gr o υπουργός Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργος Σταθάκης ο οποίος τόνισε ότι αυτό θα έχει διπλό όφελος για την οικονομία καθώς αφενός αυτό θα σημαίνει αρκετές χιλιάδες θέσεις εργασίας στον Πειραιά και αφετέρου τόνωση του Ελληνικού τραπεζικού συστήματος με ρευστότητα καθώς


Attica Group: Βάζει «πλώρη» προς Γαλλία και Τουρκία

Οι νέες αγορές που εξετάζει ο όμιλος Attica. Το επενδυτικό ενδιαφέρον πέραν του Ατλαντικού και οι συζητήσεις. Προχωρά στη ναύλωση νέου πλοίου για τη γραμμή Πειραιάς – Χανιά. Την επέκτασή της σε νέες διεθνείς γραμμές αλλά και την προσέλκυση επενδύσεων εξετάζει η Attica Group (Blue Star Ferries, Superfast Ferries) σε μια προσπάθεια να κεφαλαιοποιήσει την επιστροφή του ομίλου στην κερδοφορία εν μέσω της βαθιάς οικονομικής κρίσης στην οποία παραμένει εγκλωβισμένη η χώρα. Η διοίκηση του ομίλου εξετάζει όλες τις περιπτώσεις αλλά στην παρούσα φάση προτεραιότητα αποτελούν οι αγορές της Γαλλίας


Υπ. Οικονομικών: Τέλος στις φοροαπαλλαγές των ναυτικών. Σχεδιάζεται έκτακτη εισφορά ύψους 72 εκατ. Ευρώ από φέτος

Την κατάργηση των υφισταμένων φορολογικών συντελεστών των Ελλήνων ναυτικών, Αξιωματικών και Κατωτέρων Πληρωμάτων, και την έκτακτη φορολόγηση τους με τους συντελεστές των μισθωτών υπηρεσιών, προβλέπει η λίστα των μέτρων που συζητείται ήδη στις Βρυξέλλες. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται στην λίστα των νέων φορολογικών συντελεστών που παρέδωσε το υπουργείο Οικονομικών στις Βρυξέλλες, μέσω της ειδικής έκτακτης φορολόγησης των ναυτικών αναμένεται να προκύψει ένα επιπλέον έσοδο της τάξης των 72 εκατ. Ευρώ. Το υπουργείο Οικονομικών θέλει να ενισχύσει τα φετινά φορολογικά έσοδα με παρεμβάσεις στα περσινά εισοδήματα, τα οποία θα δηλωθούν και θα


Ανακοίνωση Οικονομικού Ημερολογίου Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου Α.Ε.

                              ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΕΤΟΥΣ 2015 Στο πλαίσιο της ορθής και έγκαιρης ενημέρωσης του επενδυτικού κοινού και σύμφωνα με το άρθρο 4.1.2 & 4.1.4.3.1 του Κανονισμού Χρηματιστηρίου Αθηνών, η ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΣΒΟΥ ΑΕ ανακοινώνει το Οικονομικό Ημερολόγιο του έτους 2015. – Ανακοίνωση Ετήσιας Οικονομικής Έκθεσης της χρήσης 2014 την Τρίτη 31 Μαρτίου 2015 με ανάρτηση στην ιστοσελίδα του Χρηματιστηρίου Αθηνών (μετά το κλείσιμο της συνεδρίασης) και με ανάρτηση στην ιστοσελίδα της Εταιρείας (www.nel.gr). – Τακτική Γενική Συνέλευση


ANEK LINES: Οικονομικό Ημερολόγιο 2015

Στο πλαίσιο των υποχρεώσεών της με βάση τον Κανονισμό του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η διοίκηση της Eταιρείας “ΑΝΕΚ Α.Ε. “ γνωστοποιεί το Οικονομικό Ημερολόγιο του έτους 2015, το οποίο έχει ως εξής: Ανακοίνωση αποτελεσμάτων 2014: Τρίτη 31/03/15 Ετήσια Τακτική γενική Συνέλευση των Μετόχων : Κυριακή 24/05/15 Η Εταιρεία δεν θα διανείμει μέρισμα για την χρήση 2014. Η Εταιρεία διευκρινίζει ότι οι Ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις χρήσης 2014, θα δημοσιευθούν μετά το κλείσιμο της συνεδρίασης του Χρηματιστηρίου Αθηνών στην ιστοσελίδα της (www.anek.gr) και στην ιστοσελίδα του Χρηματιστηρίου Αθηνών (www.helex.gr). Η Εταιρεία διατηρεί το


ANEK LINES: Απάντηση σε Επιστολή της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς

Σε απάντηση της από 9-3-2015 (Αρ. Πρωτ. 824) Επιστολής της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς και στο πλαίσιο των υποχρεώσεων που απορρέουν από το άρθρο 2 της απόφασης 5/204/2000 του Διοικητικού Συμβουλίου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, όπως ισχύει, η Εταιρεία αναφερόμενη σε δημοσίευμα της Εφημερίδας «Καθημερινή» της 7-3-2015, σας γνωρίζει ότι την 5-3-2015 κοινοποιήθηκε στην Εταιρεία η συντηρητική κατάσχεση του ΕΓ/ΟΓ πλοίου της «OLYMPIC CHAMPION» από την εταιρεία «HELLENIC SEAWAYS ΑΝΕ», ως ασφαλιστικό μέτρο που πηγάζει από υπόλοιπο εκ ναυλώσεων πλοίων της. Το ως άνω πλοίο δεν εξετέλεσε το προγραμματισμένο δρομολόγιο της δρομολογιακής γραμμής


Attica Group: Οικονομικά αποτελέσματα για το 2014

ΑΥΞΗΣΗ 56% ΤΗΣ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑΣ ΠΡΟ ΦΟΡΩΝ, ΑΠΟΣΒΕΣΕΩΝ, ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ (EBITDA) ΣΤΑ ΕΥΡΩ 42,35 ΕΚΑΤ. ΕΝΑΝΤΙ ΕΥΡΩ 27,15 ΕΚΑΤ. ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ 2013 ΕΠΑΝΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑ: ΚΕΡΔΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΦΟΡΟΥΣ ΕΥΡΩ 4,27 ΕΚΑΤ. ΕΝΑΝΤΙ ΖΗΜΙΩΝ ΕΥΡΩ 10,13 ΕΚΑΤ. ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ 2013 ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΣΟΔΩΝ ΜΕ ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΤΑ 9,8%, ΤΩΝ Ι.Χ. ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΑ 6,8% ΚΑΙ ΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΑ 2,0% ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group, θυγατρικής εταιρίας του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG), ανακοινώνει τα ετήσια αποτελέσματα του έτους


Λιγότερες κατά 38% ήταν οι παραγγελίες νεότευκτων το 2014 από τους Έλληνες Εφοπλιστές

Συνολικές επενδύσεις ύψους 8,41 δισ. ευρώ για την παραγγελία νεότευκτων πλοίων στα ναυπηγεία (κυρίως της Ασίας) πραγματοποίησαν κατά το 2014 οι Έλληνες πλοιοκτήτες. Συνολικά υποβλήθηκαν παραγγελίες για 230 νέα πλοία, μεταφορικής ικανότητας 24,1 εκατ. τόνων dwt, έναντι 348 πλοίων το 2013, αριθμός χαμηλότερος κατά 34%. Σε παγκόσμιο επίπεδο, παραγγέλθηκαν 2.330 πλοία το 2014, αριθμός χαμηλότερος κατά 21% σε σχέση με το 2013, όταν είχαν υποβληθεί παραγγελίες για 2.962 πλοία. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από σχετική ετήσια έρευνα του ναυλομεσιτικού γραφείου της Golden Destiny. Με βάση τα στοιχεία της έρευνας, προκύπτει


Οι έλληνες εφοπλιστές οδηγούν τον κόσμο των επενδύσεων

Οδηγούν τον κόσμο των επενδύσεων και στα μεταχειρισμένα πλοία κατά τη διάρκεια του περασμένους οι Έλληνες πλοιοκτήτες, ανεβάζοντας την αξία του στόλου τους. Ο ελληνόκτητος στόλος, ο μεγαλύτερος στον κόσμο, ελέγχει πλοία αξίας 105,61 δις δολ., σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue.com. Αυτό σηματοδοτεί μια αύξηση 4,5% κατά το παρελθόν έτος, αναφέρει η Seasure Shipbroking συνδεόμενη εταιρεία με τη VesselsValue.com.. Κατά το περασμένο έτος οι έλληνες πλοιοκτήτες επένδυσαν περισσότερα από 8, 5 δις δολ. για πλοία από δεύτερο χέρι. Σύμφωνα με την έρευνα, η αξία των δεξαμενόπλοιων του ελληνικού στόλου ξεπερνά τα


Διασώστες ξένων εταιρειών οι Έλληνες εφοπλιστές

Η ναυτιλιακή βιομηχανία συνεχίζει την περιδίνησή της στα οικονομικά προβλήματα που έχει προκαλέσει η παγκόσμια οικονομική κρίση. Οι ναυτιλιακές εταιρίες προσπαθούν, ειδικά τα τελευταία τρία χρόνια να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα. Αυτό βέβαια μόνο εύκολο δεν είναι αφού η διαχείριση ενός πλοίου είναι περίπλοκη υπόθεση και απαιτεί εξειδίκευση υψηλού επιπέδου καθώς και εμπειρία από το στελεχιακό προσωπικό του γραφείου. Μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι μικρές με βάση τον αριθμό πλοίων εταιρείες όχι μόνο ελληνικές αλλά και ξένες ακόμη και εισηγμένες που έτρεξαν να ζητήσουν την προστασία του πτωχευτικού δικαίου ή