Πέμπτη, 24 Αύγουστος, 2017

cosco

 
 

Γιατί οι Κινέζοι ενδιαφέρονται για τα ναυπηγεία της Ελλάδας

Σε ετοιμότητα βρίσκεται ο κρατικών συμφερόντων κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος Cosco, ο οποίος ελέγχει το λιμάνι του Πειραιά, προκειμένου να επεκτείνει τη δραστηριοποίησή του στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα δίπλα από τον ΟΛΠ στα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ) και της Ελευσίνας. Πηγές από την Cosco επιβεβαίωσαν στη «Ν» όσα είπε ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στέργιος Πιτσιόρλας, ότι υπάρχει ενδιαφέρον από την πλευρά τους, καθώς και ότι έχουν γίνει συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών. Ξεκαθάρισαν ωστόσο ότι είναι εξαιρετικά νωρίς ακόμα για την όποια κίνηση, αφού δεν τους έχει παρουσιαστεί κανένα


Μεγάλη δεξαμενή στον Σκαραμαγκά σχεδιάζει να φέρει η Cosco

Φουντώνουν με το λυκαυγές του 2017, εκ νέου, τα σενάρια για την επανεκκίνηση της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας. Το υπουργικό δίδυμο των Παναγιώτη Κουρουμπλή και Στέργιου Πιτσιόρλα από τη μια και η Cosco, από την άλλη, φαίνεται ότι αναλαμβάνουν την πρωτοβουλία των κινήσεων προκειμένου να πετύχουν την «ανάδυση» της ναυπηγικής βιομηχανίας. Πρώτη ανάγκη για τον κλάδο, όπως έχει ιεραρχηθεί αυτή τη στιγμή και σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν», είναι η λειτουργία μιας πολύ μεγάλης δεξαμενής, η οποία θα μπορεί να λειτουργεί και σαν «κράχτης» στην αγορά, δίνοντας μεγάλη ώθηση


COSCO: Θα κάνουμε τον Πειραιά το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι στην Ευρώπη

Η μετατροπή του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη είναι ο στόχος της Cosco, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας. Συνολικά, η Cosco θα επενδύσει 293,8 εκατ. ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά τονίζει σε ανακοίνωσή του ο κινέζικος όμιλος. Με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, οι επενδύσεις αφορούν σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του


Πέφτουν οι «υπογραφές» για την πώληση του ΟΛΠ στην Cosco

ΣΤΟ ΜΑΞΙΜΟΥ Ο ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΤΟΥ ΚΙΝΕΖΙΚΟΥ ΚΟΛΟΣΣΟΥ Την ώρα που προετοιμάζεται η υπογραφή την ερχόμενη Παρασκευή 8 Απριλίου της υπογραφής της συμφωνίας πώλησης του 67% του ΟΛΠ στην Cosco, παρουσία μάλιστα του πρωθυπουργού, παραμένουν ακόμη ανοιχτά ζητήματα που σχετίζονται με την εκπεφρασμένη πρόθεση του υπουργού Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα, να υπάρχει δημόσιος έλεγχος στον ΟΛΠ. Από τα σημαντικότερα θέματα που παραμένουν ανοιχτά, είναι το ζήτημα που έχει εγείρει ο κ. Δρίτσας για τη δημιουργία της ΔΑΛΠ , της Δημόσιας Αρχής Λιμένα Πειραιά. για να διαχειριστεί ως καθολικός διάδοχος του ΟΛΠ τις


Ποιο είναι το επιχειρησιακό σχέδιο της Cosco για τον Πειραιά

Ομιλος: Τα πλάνα για τον ΟΛΠ, τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, την ΤΡΑΙΟΣΕ, το Θριάσιο, την κρουαζιέρα Ανοίγει σιγά – σιγά «τη βεντάλια» των στρατηγικών της κινήσεων η Cosco και αποκαλύπτει στην αγορά μέρος από τον επιχειρησιακό αλλά και επενδυτικό σχεδιασμό της, που προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη σταδιακή μετατροπή του ΟΛΠΟΛΠ-0,83% στο μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου. Ο κινεζικός όμιλος προκειμένου να είναι πανέτοιμος να «τρέξει» το λιμάνι μόλις ολοκληρωθούν οι διαδικασίες μεταβίβασης των μετοχών έχει αρχίσει επαφές με όλους τους ενδιαφερόμενους εντός και εκτός Ελλάδας. Τόσο σε επίπεδο επενδύσεων όσο και σε επίπεδο


Αυτό είναι το πενταετές πλάνο επενδύσεων της Cosco στον Πειραιά

Κρουαζιέρα και ναυπηγοεπισκευαστική αποτελούν τα δύο μεγάλα επενδυτικά στοιχήματα της cosco μετά την ολοκλήρωση της συμφωνίας για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, σύμφωνα με το πενταετές επιχειρησιακό πλάνο του κινεζικού ομίλου στη χώρα μας. Όπως γράφει το Έθνος της Κυριακής μπορεί στρατηγικός στόχος των Κινέζων να παραμένει η μετεξέλιξη του Πειραιά σε βασική πύλη του ασιατικού εμπορίου στην Ευρώπη, ωστόσο η πρώτη προτεραιότητα που έχει τεθεί σε βάθος πενταετίας είναι η περαιτέρω ενίσχυση της κρουαζιέρας, ώστε ο Πειραιάς να συμπεριληφθεί στα πλάνα των παγκόσμιων κολοσσών κρουαζιερόπλοιων και να καταστεί ένα από


Στην COSCO και επίσημα το 67% του ΟΛΠ

Δεκτή έκανε την προσφορά της COSCO Group για το 67% του ΟΛΠ το ΤΑΙΠΕΔ και καλεί το Κινεζικό κολοσσό να καταθέσει τα αντίστοιχα δικαιολογητικά για την κατοχύρωση του διαγωνισμού.   Η ανακοίνωση το ΤΑΙΠΕΔ αναφέρει   Κατά τη συνεδρίαση της Τετάρτης, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την από 20 Ιανουαρίου 2016 βελτιωτική προσφορά της Cosco Group στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση του 67% των μετοχών εκδόσεως της «Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΑΕ». Τo ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την παραπάνω εταιρεία πλειοδότη και την κάλεσε να υποβάλει


Aλήθειες και εικασίες ως προς τη συγχώνευση COSCO – China Shipping Group

Σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα, οι 2 μεγαλύτεροι ναυτιλιακοί κολοσσοί COSCO και China Shipping Group, εικάζεται ότι θα προχωρήσουν σε κάποιου είδους συγχώνευσης ή σύμπραξης, η οποία μάλιστα θα αποτελεί την μεγαλύτερη συνένωση επιχειρηματικών δυνάμεων στη ναυτιλιακή ιστορία της Κίνας. “Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επιτευχθεί η συγχώνευση”, αναφέρει ενδεικτικά ο Liu Bin, διευθυντής της παγκόσμιας οικονομικής έρευνας στο πανεπιστήμιο του Dalian, και για αυτό ακριβώς το θέμα εργάζεται πυρετωδώς μια ομάδα 5 ειδικών που θα παρουσιάσει την αναφορά της στο Πεκίνο σε 2 μήνες. Ο Yang Hua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας