Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 7 από 7
  1. #1
    Το avatar του χρήστη Antonis Lazaris
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    478

    "Superferry II" vs "Αικατερίνη Π", Τετάρτη 5 Φεβρουαρίου 2013




    Τετάρτη, 6 Φεβρουαρίου 2013.

    Τα πλοία ταξιδεύουν ξανά έπειτα από μία εβδομάδα που ακιντοποήθηκαν στα λιμάνια λόγω της απεργίας των ναυτικών.
    Η απεργία έληξε με την παρέμβαση του κράτους και την επιστράτευση των ναυτικών.
    Η απεργία έλαβε τέλος.
    Όμως, τα αιτήματα των ναυτικών είναι δίκαια και το μέλλον επιφυλάσσει πολλές εκπλήξεις για όλους.
    Οι ναυτικοί δίνουν, πια, και αυτοί τον δικό τους αγώνα επιβίωσης.

    Αν η οικονομική κρίση συνεχιστεί, αν η Κυβέρνηση συνεχίσει να ψηφίζει Νομοσχέδια που καταργούν τα δικαιώματα των εργαζομένων και τους ρίχνουν σε έναν κανούριο εργασιακό Μεσαίωνα, αν δεν αλλάξει κάτι άμεσα, τότε σύντομα θα αποδειχθούν πόσο προφητικοί ήταν οι στίχοι που έγραψε ο ποιητής Γιώργος Σεφέρης το καλοκαίρι του 1936 στο ποίημά του με τίτλο "Με τον τρόπο του Γ.Σ.":

    "Στο μεταξύ η Ελλάδα ταξιδεύει
    δεν ξέρουμε τίποτα δεν ξέρουμε πως είμαστε ξέμπαρκοι
    όλοι εμείς
    δεν ξέρουμε την πίκρα του λιμανιού σαν ταξιδεύουν όλα
    τα καράβια
    περιγελάμε εκείνους που τη νιώθουν"

    "Το καράβι που ταξιδεύει το λένε ΑΓ ΩΝΙΑ 937"

    Σήμερα, λοιπόν, το πρωΐ αναχώρησαν από το λιμάνι της Ραφήνας το "Αικατερίνη Π" στις 07:05 π.μ. και το "Superferry II" στις 07:45 π.μ. για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο.
    Η κίνηση τους δεν ήταν αναλογικά τόσο μεγάλη, όσο θα περίμενε κανείς μετά από μια εβδομάδα διακοπής.

    Στην επιστροφή τα δύο πλοία αναχώρησαν για Ραφήνα από τη Μύκονο με μία χρονική διαφορά μεταξύ τους.
    Μεταξύ Άνδρου και Τήνου, το "Superferry II" αύξησε την ταχύτητά του και μείωσε τη διαφορά από το προπορευόμενο "Αικατερίνη Π". Οι ταχύτητες των πλοίων πρέπει, σε κάποια σημεία, να άγγιζαν τα 20.5 μίλια/ώρα για τον "Βέλγο Πρίγκιπα", και τα 19.8 μίλια/ώρα για την γιαπωνέζα ανταγωνίστριά του.
    Οι δύο πλοίαρχοι, ο καπετάν-Τάσος Τρέσσος και ο καπετάν-Μάκης Σκιαδάς, οδήγησαν με μαεστρά τα πλοία τους στην μικρή αυτή "κόντρα". Μανούβρες εξαιρετικές, κινήσεις γρήγορες και μεθοδικές.

    Το "Αικατερίνη Π" αναχώρησε από το Γαύριο στις 14:45.
    Το "Supereferry II" καθυστέρησε περισσότερο, μιας και είχε να παραλάβει περισσότερα οχήματα συγκριτικά με το "Αικατερίνη Π".
    Έτσι, λοιπόν, το "Αικατερίνη Π" έφτασε πρώτο στο λιμάνι της Ραφήνας.
    Το βέλγικο σκαρί έριξε τον καταπέλτή του 8 λεπτά αργότερα.

    Η κίνηση των πλοίων από τα νησιά προς τη Ραφήνα ήταν πολύ καλή, τόσο σε επιβάτες, όσο και σε ιδιωτικά αυτοκίνητα και φορτηγά.

    Το "Superferry II" αναχώρησε ξανά στις 17:30 για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο και το ακολούθησε στις 18:00 το "Αικατερίνη Π".

    Τα δύο πλοία είναι πραγματικά εξαιρετικά και εξυπηρετούν τη γραμμή με τρόπο υποδειγματικό.
    Ο "βέλγος" έκλεισε φέτος τα 20 χρόνια στη γραμμή, το "Αικατερίνη Π" έκλεισε, ήδη, τους 6 μήνες στη γραμμή και δείχνει να εγκλιματίζεται πλήρως με τις συνθήκες της Ραφήνας και της γραμμής της Ανδρο-Τηνο-Μυκονίας.

    Καλά ταξίδια στα πλοία και τα πληρώματά τους.
    Και ας ελπίσουμε η Πολιτεία να πάψει να "πληγώνει" τους ναυτικούς με τέτοιο τρόπο.
    Οι άνθρωποι αυτοί πασχίζουν ολοχρονής να συνδέσουν τα νησιά με την ηπειρωτική Ελλάδα και δεν τους αξίζει τέτοια μεταχείριση.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Antonis Lazaris : 09-02-2013 στις 12:53 AM

  2. #2
    Το avatar του χρήστη vacondios
    Εγγραφή
    Jul 2011
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, Άρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    70
    Αντώνη πιστεύεις ότι είναι θετικό ή αρνητικό που απέπλευσαν το Superferry II και το Κατερινάκι? Σου θυμίζω ότι και η Golden Star και η Fast Ferries πλήρωναν κανονικά τους ναυτικούς τους. Ποιά είναι τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων στα εν λόγω δυο πλοία?
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vacondios : 06-02-2013 στις 08:49 PM

  3. #3
    Το avatar του χρήστη Antonis Lazaris
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    478
    Η απεργία ήταν/είναι γενική απεργία του κλάδου των ναυτικών, της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας.
    Οι δύο εταιρείες της Ραφήνας, η Golden Star Ferries και η Fast Ferries, αποτελούν πραγματική "όαση" για τους ναυτικούς, καθώς είναι συνεπείς όσον αφορά τις υποχρεώσεις τους απέναντι τους.
    Σε άλλες εταιρείες ακούγεται ότι χρωστούν αρκετούς μήνες δεδουλευμένων.
    Εδώ, ευτυχώς, δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, τουλάχιστον με αυτές τις δύο εταιρείες.

    Όμως, μια γενική απεργία, και ειδικά σε τόσο χαλεπούς καιρούς, δεν μπορεί να λαμβάνει υπόψη ποιος πληρώνει και ποιος δεν πληρώνει.
    Η συγκεκριμένη απεργία προσπάθησε/προσπαθεί να προασπίσει τα δικαιώματα ολόκληρου του κλάδου, την ίδια τους την επιβίωση.

    Ο μεγάλος Γερμανός συγγραφέας Μπέρτολτ Μπρεχτ έγραψε στο ποίημά του με τίτλο "Ο Σπιούνος":
    ένα ποίημα του Μπέρτολτ Μπρεχτ:

    "Όταν ήρθαν να πάρουν τους κομμουνιστές δεν αντέδρασα.
    Δεν ήμουν κομμουνιστής.

    Όταν ήρθαν να πάρουν τους τσιγγάνους δεν αντέδρασα.
    Δεν ήμουν τσιγγάνος.

    Όταν ήρθαν να πάρουν τους Εβραίους δεν αντέδρασα.
    Δεν ήμουν Εβραίος.

    Όταν ήρθαν να πάρουν εμένα δεν είχε απομείνει κανείς για να αντιδράσει".

  4. #4
    Το avatar του χρήστη Antonis Lazaris
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    478

    Κατάπλους "Αικατερίνη Π" και "Superferry II"

    Τετάρτη, 5 Φεβρουαρίου 2013.

    Το "Αικατερίνη Π" φθάνει πρώτο στο λιμάνι της Ραφήνας.
    Το βέλγικο σκαρί το ακολoυθεί στο βάθος.




    Η διαφορά που έχουν είναι λιγότερη από 10 λεπτά της ώρας.
    Το "Αικατερίνη Π" δένει ανάμεσα στις θέσεις πρόσδεσης "6" και "7" και το "Superferry II" έρχεται αμέσως από πίσω του.




    Το "Superferry II" ακολουθεί κατά πόδας το γιαπωνέζικο σκαρί.




    Το "Superferry II" δένει και αυτό ανάμεσα στις θέσεις πρόδεσης "8" και "9", όπου έριξε τον καταπέλτή του 8 λεπτά αργότερα από το "Αικατερίνη Π".

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Antonis Lazaris : 06-02-2013 στις 09:22 PM

  5. #5
    Το avatar του χρήστη vacondios
    Εγγραφή
    Jul 2011
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, Άρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    70
    Αντώνη κάθε απεργία γίνεται για κάποιο σκοπό και με συγκεκριμένα αιτήματα.H συγκεκριμένη απεργία είχε την ιδιαιτερότητα να βολεύει την εργοδοσία (τους πλοιοκτήτες) διότι είμαστε σε χαμηλή σαιζόν και τα δρομολόγια που ματαιώθηκαν θα τους απέφεραν οικονομική ζημιά. Οι πλοιοκτήτες είχαν διπλό όφελος (μερκάματα και καύσιμα) από την απεργία γι αυτό σιωπηρώς την υποστήριξαν και την αβαντάρισαν. (δεν προσέφυγαν για να κυρηχτεί παράνομη και καταχρηστική). Το γεγονός ότι κάποιες εταιρίες που βρίσκονται σε δεινή οικονομική κατάσταση όπως η ΝΕΛ δεν πληρώνουν δεν είναι αίμα απεργίας είναι λόγος επίσχεσης εργασίας στα συγκεκριμένα πλοία
    Όπως λες ζούμε σε χαλεπούς καιρούς και το μόνο που δεν θέλουμε είναι οι ξένοι που σχεδιάζουν να έλθουν το καλοκαίρι στην Ελλάδα για να αφήσουν τα ωραία τους ευρώ στα Ελληνικά Νησιά να μαθαίνουν ότι υπάρχει πρόβλημα στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις και να αλλάζουν γνώμη.

    To εαν ο κύριος Χαλάς που ανήκει σε συγκεκριμένο κομματικό χώρο που ποντάρει στην καταστροφή για κομματικό του όφελος εμένα λίγο με ενδιαφέρει. ΄
    Αυτό που βλέπω είναι ότι το 2010 στην Αδριατική υπήρχαν μόνο δύο Ιταλικές σημαίες (Cruise Olympia και Cruise Europa) ενώ σήμερα η Αδριατική έχει γεμίσει Ιταλικές σημαίες. Εαν γίνει κάτι τέτοιο και στο Αιγαίο δε θα μας σώσει ούτε ο Μπρεχτ ούτε κανένας. Και στο Αιγαίο οι σημαίες δεν θα είναι Ιταλικές διότι στην απέναντι παραλία του Αιγαίου δεν είναι η Ιταλία

  6. #6
    Keep walking Vac John.
    ALISCAFO

    ΤΟ ΔΝΤ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ
    ΛΑΘΟΣ ΠΑΡ΄ΟΤΙ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΑΝ ???
    :x:

  7. #7
    Το avatar του χρήστη Antonis Lazaris
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Ραφήνα
    Μηνύματα
    478

    "Η αλήθεια είναι συγκεκριμένη"

    Δεν ξέρω πόσο καλά γνωρίζετε τον Μπέρτολτ Μπρεχτ.
    Τον Μπρεχτ τον είχαν "ξεχάσει" οι περισσότεροι για πολλά χρόνια.
    Τώρα επανέρχεται, διακαιωμένος όσο ποτέ στην Ελλάδα του 2013.

    Και σίγουρα ο Μπρεχτ δεν μπορεί να μας σώσει.
    Αυτό που μπορεί να κάνει, όμως, είναι να μας βοηθήσει να καταλάβουμε τι ακριβώς συμβαίνει γύρω μας.

    Και σίγουρα, νομίζω, ετούτη η απεργία δεν είχε σχέση με άλλες προηγούμενες απεργίες των ναυτικών.
    Το παιχνίδι, πια, είναι διαφορετικό.
    Και ακόμα και αν κάποιες από τις προηγούμενες απεργίες ήταν υπερβολικές και καθοδηγούμεμενες, ετούτη εδώ αποτελούσε ζωτικής σημασία για το μέλλον των ναυτικών.

    Δεν πρέπει να συνεχίσουμε να ερμηνεύουμε γεγονότα με τους όρους και τις συνθήκες του παρελθόντος.
    Ο Μπρεχτ έγραψε κάποτε:
    "Η αλήθεια είναι συγκεκριμένη. Ακόμα και εγώ πρέπει να το καταλάβω".

    Και πριν σας πω καληνύχτα σας αφιερώνω μια φωτογραφία της "Αικατερίνης Π" την ώρα που φθάνει το λιμάνι της Ραφήνας.
    Είναι Παρασκευή απόγευμα, 8 Φεβρουαρίου 2013.
    Το "Αικατερίνη Π" πραγματοποίησε και σήμερα πρωϊνό δρομολόγιο, παράλληλα με το "Superferry II".
    Το χθεσινό απαγορευτικό έφερε ξανά τα δύο πλοία να αναχωρούν πρωϊνές ώρες από το λιμάνι της Ραφήνας.

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Antonis Lazaris : 09-02-2013 στις 12:46 AM

Παρόμοια Θέματα

  1. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 23-06-2012, 12:44 PM
  2. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 23-02-2011, 04:07 PM
  3. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 14-02-2011, 09:58 PM
  4. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 28-01-2011, 09:20 PM
  5. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο Μήνυμα: 28-06-2010, 02:25 PM

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία